.bz3{width:100%;overflow:hidden;}.xq_cstabletrtd{border:#ddd1pxsolid;}佳迪智能车用尿素一体机选型参考:型号EBR50EBR150BEBR150EEBR1500电压(特殊电压频率可定制)AC220V 50HzAC220V  50HzAC220V  50HzAC380V  50Hz装机功率(不代表运行功率)1.65KW3.5KW4KW8.5KW尿素液产量（额定产量）100-150KG375-500KG375-500KG1500KG推荐原水水源自来水或井水供水量0.3T-0.6T/H0.6-0.8T/H0.6-0.8T/H2.5-3T/H排水量0.15-0.3T/H0.3-0.4T/H0.3-0.4T/H1-1.5T/H水压0.2-0.4MPa0MPa进水电导率≤1400US/CM产水电阻率≥15 MΩ/cm尺寸1100*800*16001100*1100*16801200*1300*17804000*1500*2100(主机)1500*1500*2100(混合罐)额定制水量100L250L250L1000L制水工艺双级反渗透+混床双级反渗透+混床双级反渗透+EDI双级反渗透+EDI生产方式智能智能智能智能配比传感器精度千分之三是有上料机接口否是是是是否有灌装机接口否是是是远程功能是是是是重量400KG500KG550KG1200KG(主机)600KG(混合罐)控制方式触摸液晶屏+PLC产品品质标准GB29518、ISO22241适用场合物流园，停车场，车队尿素液经销从业者　　本文原创来自:www.ebr.com.cn　　请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。　　原创作者:佳迪环保

​​　　1)尿素含量直接影响NOX的催化效率和尿还给溶波的凝固点。在SCR还原系统中尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOX的转化效率，反而会造成氨气的漏失(由于过高的NH3/NOX比造成氨气漏失)，形成二次污染物氨气。当尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂时其车用尿素溶液结晶点最低。　　2)密度：车用尿素溶液密度与浓度密切相关，在一定温度下尿素溶液的浓度与密度具有一对应的关系，且随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。　　3)折光率：车用尿素溶液密度与折光率也密切相关，与密度类似，在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度也有着一对应的关系，且随浓度增大而增大。测量折光率有助于进一步辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。利用标准尿素溶液及样品的折光率可计算尿素溶液浓度。　　4)碱度尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解，该项指标控制的是尿素中氨的含量。　　5)缩二脲尿素的生产过程中会产生副产物缩二脲，其次，若存储不当，尿素溶液易缩合为缩二脲。缩二脲做为尿素溶液中的杂质应该严格控制。　　6)不溶物不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，其存在对尿素溶液的输液管道和喷嘴具有堵塞的危害。　　7)醛类(以HCHO计)甲醛作为车用尿素溶波的杂质，也应当加以严格控制。　　8)磷酸盐磷及磷酸盐由于能使Urea-SCR系统的催化剂中毒失活，因此需严格控制。　　9)金属离子(钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、铝)金属离子(钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、铝)作为车用尿素中的杂质，对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响SCR还原的转化效率。

　　1.基础流程;3+7即可生产车用尿素液　　2.安装外置水箱可使产能达到最大流程为：3+5+7　　3.原水压力不足时需要备配增压泵：2　　4.原水水压不稳或无水压时需要配备原水箱：1　　5.需要灌装功能的需要配备：8、9、10　　6.原水为进水硬度高或水中气体含量高或采用EDI系统需要备本加药装系统一个或多个：6　　另外，原水质经检测需要增加预处理的如除铁锰等在2和3之间需要增加预处理装置本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。原创作者：佳迪环保

　　1、图中仅列出了设备与设备之间的间距，实际情况可能不完全包含或不止图中的设备，仅作参考　　2、设备的排布方式-般根据现场的实际情况进行调整　本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。原创作者:佳迪环保

　　通常来讲建一个尿素厂的资金和场地并没有一个绝对准确数据，与所购设备的成本、当地房租、原料材渠道、人工等因素有关。但我们也可以大概探讨一下大概的成本。　　从生产规模来讲，小型的生产厂一般需要100-200平方米，产能可达到100-200吨每月。厂房主要考虑一是设备占地（10-20平方左右）、尿素原料占地（根据生产情况一次进货量大约10-30吨左右）大约10-30平方左右，空桶占地按500个20L计约20平方左右，成品按6吨占地约8平方左右，剩下的留作通道和操作空间。　　资金主要考虑几个方面：　　1、设备购置资金：与采购的设备大小、自动化成度有关。　　2、原料采购成本：一个回本周期原料采购成本，这与产量有关，初期可能量小，资金需求少，一般至少也要考虑10吨原料进货量。　　3、包装成本：主要是吨桶、10KG、20KG、纸箱、导流管、商标等。　　4、房租成本：以当地市场为准。　　5、人工成本：以当地劳务市场成本为准。　　6、水电成本：小型系统一般生产一吨尿素液不加热的情况下需要自来水1.3吨，做一吨尿用电大约2.5-3度电，如需要加热与升温度数有关。　　7、配送配本：自有交通工具和在外请车配送成本有所差别。　　8、管理成本：工商税费等支出。　　9、流动资金：至少考虑一到两个回款周期内需要的支出。　　以上是建一个尿素厂需要多少资金和场地的分享，供您参考。本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。原创作者:佳迪环保

　　车用尿素生产成本，与设备大小、工艺、原料价格、包装成本等因素有关，以EBR150B为例作一个初步的估算，仅作参考。具本以实际情况为准　　生产一吨合格车用尿素溶液成本：　　尿素颗粒800元（跟据行情波动，按2400元每吨计算一吨原料生产三吨成品）　　纯化水过滤耗材、水电50元　　设备折旧约50元　　包装：10kg约5元　　折算：14元/10kg，期中除包装外成本约9元/10kg　　再考虑运费、生产场地租金、人工成本、开票税费等　本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。原创作者:佳迪环保

　　车用尿素液的生产原理比较简单主要是由高纯水+车用尿素颗粒按67.5%：32.5%的质量分数进行配比，混合完成后再过滤掉大颗粒杂质而成。生产车用尿主要注意以下几个方面：　　1、高纯水：高纯水的纯度要达到要求至少需要10MΩ.CM,最好达到15MΩ.CM这样才能保证水中的金属离子含量在国标范围内。　　2、尿素颗粒：推荐采用合格的车用尿素颗粒作为原料进行生产，因为车用尿素颗粒在缩二脲、醛类在经过配比后在国标范国内，当然金属离子含量也会在标准范围内。　　3、后置过滤：一般情况下采用1UM精度的滤芯就能保证车用尿液在不溶物这一指标达到标准，当然如果采用0.22UM滤芯或精度更度高的超滤，可以使尿素液更加清澈透明，从而进一步减少不溶物含量，减少SCR堵塞风险。　　4、尿素液浓度：除以上几点外，浓度是可以很容易被检测的重要指标，它会影响SCR系统尿素液的喷射量，过高或过低的浓度会导到SCR系统的报警。合格的车用尿素液浓度在31.8%-33.2%之间，在32.5%浓度时，SCR的催化还原反应比较完全，而冰点最低达到-11°C。　　5、搅拌后离子杂质的控制：即便是合格的车用尿素颗粒与合格的高纯水按正确的比例进行配比，如果在后续环节不注意也可能导至产品不合格比如，在输送管道中使用了含有铜、铝等材质的部分会有离子溶入尿素产品导至不合格的风险，比如搅拌机齿轮箱润滑油的泄露也会导致尿素液不合格，还有贮存罐灰尘、油污进入等情况也有发生，需要注意，贮罐需要加装空呼吸器阻挡灰尘。　　把握好以几点，生产合格的车用尿素液并不难。本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。原创作者:佳迪环保

　　EBR系列车用尿素设备自上市以来得到了许国内外客户的认可，设备不断改进，配套设备越来越丰富，操作也越来越人性化。对于一个设备来讲除了本身产品质量过硬外，最重要的一点莫过于要有良好的售后服务。没有售后服务的设备等于一个人在裸奔，面对危险毫无防护。国内客户对这个问题的担心并不是很大，必竟是在国内，有什么问题好解决。但海外客户是怎么能放心使用我们的产品呢？产品的售后问题可以通过拆分来了找出解决问题的途径，客户面临的售后问题主要是以下几个方面：　　1、操作和使用问题这个问题大多并非产品质量问题引起，主要是由于设备的操作复杂程度、操作人员素质等原因导至的问题。我们可以通过优化人机交互界面，增加容错设计，增加误提示，减化操作步骤来解决大部分问题。我们从开始设计EBR系统初期就假定如果客户没有使用说明书也能完成正常生产，如同使用洗衣机这类电器一样方便。通过客户的反馈我们不断对设备进行改进，更进一步的向简易操作迈进。　　如果客户操作问题没有在机器层面解决，我们还需要通过电话或即时通讯软件与客人进行沟通交流，以期能尽快帮客户解决问题。　　在客户收到设备并投入使的初期，我们利用远程平台，密切了解客户的使用情况，来帮助客户在短时间内能正确的使用设备。2、设备故障　　这类故障触发条件有很多，有可能是设备硬件有问题，有可能是未按操作流程导致，也可能是外部问题比如供水供电问题。　　通常这类情况，我们首先仔细听取客户反映故障时的情况，然后利用系统的远程后台查看客户的设备状态，调出客户历史数据，查看故障代码，通过远程测试综合判断设备的故障点，进一步判明故障是否可以通过远程后台修复，还是需要现场协作修复，又或者需要更换部件。由于系统在设计时会预判很多可能的故障情况，也会预留处理方案，大部分问题会在这里解决。针对于硬件故障部分，我们通常会在选择设备硬件时优先考虑具有全国甚至全球联保服务的供应商，以方便在客户需要更换硬件时提供最快速的响应。　　除此之外，我们还提供设备的返修与上门服务作为补充。　　因此，祥细的了解我们的售后服务后海外客户并不为此担心。本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。原创作者:佳迪环保

　　车用尿素液检测指标一共十八项，其中十二项是关于离子的，这涉及到水和尿素颗粒中离子的含量（车用尿素主要是由尿素颗粒和纯水配比而成），这些离子的含量极其微少。　　单从纯水的角度来水说，我们一般以电导率或电阻率来衡量水的纯度，比如实验室用水分为一级、二级、三级等。在超纯水领域除了电导和电阻率还包含TOC.、PH值等指标。车用尿素液对纯水的要求主要在于金属离子的控制和磷酸盐的控制，至于电导率和电阻率并没有作为要求，而这些金属离子和磷酸盐可能只是构成水的部分成份。实际应用中为了简化问题和方便检测，我们仍用电导和电阻率作为检测纯水是否符合车用尿素液生产用水指标。　　按照实际经验大部分水源（井水、地表水）经过纯化以后纯水电阻率在10MΩ.CM及以上时其金属离子和磷酸盐离子符合车用尿素液的生产要求，当然进一步要求纯水电阻率在15MΩ.CM以上，离子超标的风险将会更小。　　但无论电阻率是多少，只有实际检测具体的离子含量才能确定该纯水是否符合车用尿素液的生产要求。　　本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN　　请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。　　原创作者:佳迪环保

　　车车用尿素液生产用纯水设备，一般只需要其产水电阻率能保证在10MΩ.CM甚至是15MΩ.CM以上就可以了。具体的的生产工艺，要跟据生产量、水源、投资的情况综合考虑。　　主要的生产方法有：1、源水→预处理→反渗透→混合离子交换器→纯化水　　　　　　　　　　　2、源水→预处理→反渗透→中间水箱→EDI系统→纯化水　　方法1和方法2中反渗透可以采用单级或者是双级，只需要产水能达到下一级工艺进水要求即可以。　　混合离子交换器与EDI（连续电去离子）系统本质上者是利用离子换的原理对水进行进一步纯化，区别在于，混床需要酸碱再生，而EDI不需要，EDI利用电将水电离成H+和OH-对离子交换树脂连进行再生并且这一过程与水纯化同时进行。　　混合离子交换器一次性投资较EDI低，但EDI使用上较混合离子交换器更省事。　　如果是小型设备，投资有限，水质复杂的情况下采用混合离子交换器优于EDI，相反如果产量较大，投资充足，源水稳定的情况下，选用EDI更省事。　　EDI对反渗透的产水要求更严格，主要原因在于EDI树脂用量较少，而且在电场的作用下，离子交换膜和树脂对进水硬度、氯离子、二氧化硅含量更为敏感，一旦出现事故，解决起来可能并不容易。而且EDI的电源也会产生一些常故障，相比之下，混床故障解决问题可能快速，更简单。所以EDI的使用中更要注重管理，以防止事故发生。　　综上，两种方法各有优缺点，不能一概而论哪种方法好，哪种方法不好，要根据自己的实际情况进行选择。　　本文原创来自:WWW.EBR.COM.CN　　请尊重原创，欢迎转载，转载请注明出处。　　原创作者:佳迪环保